Hier findet ihr regelmäßig die neuen Infos zur Veranstaltung

Wichtige Hinweise zur Veranstaltung:
Die Streckenführung ergibt sich aus der Aufgabenstellung und der dafür verwendeten beiliegenden Topo Kartenkopie in Farbe und ist daher nicht frei wählbar. Die Beschreibungen zur Streckenfindung beziehen sich u.a. auf die farbliche Darstellung der verschiedenen Straßen, in der Topo: weiße, gelbe, orange und rote Straßen. Die Angaben dafür sind verbindlich und für die jeweilige Streckenbeschreibung (auch die Reihenfolge), so dass dazwischen, auch nicht auf kurzen Teilstücken, ohne entsprechende Anweisung, keine andersfarbigen Straßen befahren werden dürfen.

jeweilige Streckenbeschreibung (auch die Reihenfolge), so dass dazwischen, auch nicht auf kurzen
Teilstücken, ohne entsprechende Anweisung, keine andersfarbigen Straßen befahren werden dürfen.
Die Idealstrecke ist so ausgearbeitet, dass sich in der Regel kein Gegenverkehr im Sinne der
Veranstaltung in der Streckenführung ergibt. Ausnahmen hierzu sind der Bereich an der
Mittagspause, an den ZK`s und wenn es in einer Aufgabe zwingend vorgeschrieben wird. Das
ebenerdige Kreuzen der Idealstrecke ist nicht gestattet. Das „amerikanische Abbiegen“ ist jedoch
erlaubt. Bei Aufgaben aus der Topo gelten gelbe, weiße, rote und orange Straßen.
Es werden nur doppellinige Straßen befahren. ( zwei durchgezogene Linien – Ausnahmen:
Tunneldurchfahrten oder durch Schriftzeichen unterbrochene Linien). Ist keine definierte Straßenart
zur Streckenführung zwischen zwei Punkten vorgegeben, ist immer die erlaubte kürzeste Strecke zu
wählen. Ist aus irgendwelchen Gründen ein Teilstück nicht befahrbar, ist unter Berücksichtigung der
jeweils geltenden STVO, die kürzeste Strecke nach Karte bis zum nächsten Punkt der Idealstrecke
zu wählen. In diesem Fall ( Teilstück nicht befahrbar) kann es natürlich zu unvorhersehbarem
Gegenverkehr oder Kreuzen der Streckenführung kommen. Wenn nach halben Pfeilen und/oder
Symbolen gefahren wird und keine zusätzlichen Angaben in den jeweiligen Aufgaben gemacht
werden, ist immer der kürzeste erlaubte Weg von Pfeil/Symbol zum nächstliegenden Pfeil/Symbol
oder auch angegebenen Ort zu wählen. Wird eine Strecke in verschiedenen Aufgaben mehrmals
befahren, gilt immer die aktuell vorgegebene Fahrtanweisung für diesen Streckenteil. Kontrollen
werden auch immer wieder notiert. Vorgegebene Pfeile in den einzelnen Aufgaben werden komplett
in einem Stück vom Pfeilende zur Pfeilspitze befahren.
Zur Überwachung der vorgeschriebenen Strecke werden unbesetzte (OK, SK) und besetzte (SK ,
DK, ZK) Kontrollen aufgestellt. Besetzte Kontrollen sind durch die Tafeln SK, DK, ZK
gekennzeichnet. Als OK gelten die vom Veranstalter aufgehängten Nummerntafeln. (Muster am
Start). Schilder im Aussehen wie OK ́s mit der Aufschrift SK weisen auf eine Stempelkontrolle
(Stempelhäuschen) in unmittelbarer Nähe hin. Der Stempel ist wie eine OK in die Bordkarte
einzutragen.
SK ́s und OK ́s befinden sich in Fahrtrichtung rechts der Fahrstrecke (Ausnahmen in Oriecken).
DK ́s und ZK ́s können ebenfalls rechts oder links der Fahrbahn sein. (z.B. Geschäfte, Gaststätten,
Hotels, oder Parkplätze.) Eine besetzte Zeit- Durchfahrt- oder Vorzielkontrolle gilt dann als
angefahren, wenn die Eintragug in der Bordkarte stattgefunden hat.
OK ́s und SK ́s (SK ́s auch besetzt ) können sich an jeder beliebigen Stelle der Strecke befinden.
Tragen Sie die gefundenen Kontrollzahlen (OK) und Stempel (SK) sofort nach Auffinden in die
Bordkarte von links nach rechts fortlaufend in das jeweils nächste frei Kästchen ein. Zwischen den
Eintragungen dürfen keine Felder frei bleiben. Eintragungen dürfen nur mit Kugelschreiber
erfolgen. Radierungen, Streichungen, Überschreiben oder sonstige Ausbesserungen, werden als
falsch mit je 10 Strafpunkten gewertet
WERTUNGSTABELLE
Auslassen, Nachholen, Vorholen, oder falsche OK oder SK 10 Strafpunkte
Freies Feld zwischen den Eintragungen auf der Bordkarte 10 Strafpunkte
Auslassen einer ZK oder DK 100 Strafpunkte
Überschreiten der Gesamtkarrenzzeit von 60 Minuten zusätzlich 100 Strafpunkte
Nicht Einhaltung der Idealzeit an einer ZK je Minute 1 Strafpunkt
Wertungsprüfungen pro 1/10 Sek. Abweichung der Idealzeit 0,1 Strafunkt
Nichterfüllen der WP = Anhalten auf der WP-Strecke 30 Strafpunkte
Verlust der Bordkarte Wertungsverlust
Eine DK oder ZK gilt als ausgelassen, wenn diese nicht angefahren wurde, oder so spät erreicht
wird, dass sie bereits durch den Veranstalter geschlossen wurde. Ankunftszeit (Zeiteintrag) an ZK1
und ZK4 ist zugleich Startzeit zur nächsten Etappe. Eine DK schließt mit der Schlußzeit der
nächsten ZK. Verlorene Zeit kann nicht aufgeholt werden.
A) In der Bordkarte ist die jeweilige Öffnungszeit (Uhrzeit ab wann der Posten anwesend ist) der
ZKs angegeben. Sollte der Posten aus irgendwelchen Gründen nicht ab dem angegebenen Zeitpunkt

vor Ort sein, weiterfahren. Wenn der Veranstalter feststellt, dass der Posten nicht rechtzeitig
anwesend war, wird die Etappenzeit mit der Zeit der nächsten Etappe zusammengelegt und es
entsteht daraus kein Nachteil.
B) Wird ein Teilstück der Strecke mehrmals in gleicher Richtung befahren, dies kann sich aus der
Aufgabenstellung ergeben, so sind die aufgefundenen Kontrollen auch wiederum zu notieren.
Teilnehmer, welche das Ziel nach 19.00 Uhr erreichen, können aus organisatorischen Gründen bei
der Wertung nicht mehr berücksichtigt werden.